由于螺杆空压机转子在机筒内滚动，润滑油和压缩气体与螺杆和机体冲突，使螺杆空压机的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小，机体的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与机体的配合直径空地，跟着二者的逐渐磨损而一点点加大。
　　可是，由于机体前面机头和分流板的阻力没有改动，这就增加了被挤气体跋涉时的漏流量，即气体和润滑油从直径空地处向进气方向流动量增加，长期长了，慢慢地转子就会磨损起来。那么，螺杆空压机转子磨损该怎么批改呢？
　　一、螺杆的整改
　　1、磨损螺杆直径缩小的螺纹表面经处理后，热喷涂耐磨合金，然后再经磨削加工至标准。这种方法一般有专业喷涂厂加工批改，费用还比较低。
　　2、批改螺杆也可用表面镀硬铬方法，铬也是耐磨和抗腐蚀的金属，但硬的铬层比较容易坠落。
　　3、扭断的螺杆要根据机体的实际内径来考虑，按与机体的正常空地给出新螺杆的外径偏差进行制作。
　　4、在磨损螺杆的螺纹部分堆焊耐磨合金。根据螺杆磨损的程度堆焊1-2mm厚，然后磨削加工螺杆至标准。这种耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料组成，增加螺杆的抗磨损和耐腐蚀的才能。专业堆焊厂对这种加工的费用很高，除特殊要求的螺杆，一般很少选用。
　　二、空压机机体的整改
　　空压机机体的内表面硬度高于螺杆，它的损坏要比螺杆来得晚。机体的作废就是内径直径由于时间磨损而增大。它的批改方法如下：
　　1、机体内径经机加工修整从头浇铸合金，厚度在1-2mm间，然后精加工至标准。
　　2、因磨损增加直径的机体，假如还有一定的渗氮层时，可把机体内孔直接进行镗孔，研磨至一个新的直径标准，然后按此直径制造新螺杆。

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