空压机缺油光滑缺少的剖析:空压机制造商要求运用指定商标光滑油，并要求空压机定期检查光滑油油位和色彩。但是确保空压机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充沛光滑是保持机器正常工作的基本要求。为此。 空压机是高速工作的杂乱机器。因为制冷体系规划、施工和保护方面的忽略，空压机缺油、油焦化蜕变、回液稀释、制冷剂冲刷、运用残次光滑油等形成运动件光滑缺少的情况比较稀有。光滑缺少会引起轴承面磨损或划伤，严重时会形成抱轴、活塞卡在气缸内以及由此而引起的连杆弯曲、开裂事故。

　　1 ．缺油

　　空压机是一个特别的气泵。而涡旋空压机为 0.5-1% 关于一台排量为 100m3/hr 曲轴箱储油量为 6 升的 6 缸空压机，大量制冷剂气体在被排出的一起也夹带走一小部分光滑油（称为奔油或跑油）空压机奔油是无法避免的只是奔油速度有所不同。半封活塞式空压机排气中大约有 2-3 ％的光滑油。 3 ％的奔油意味着大约 0.3-0.8 升／分钟的奔油量，空压机配件无回油工作时刻为十几分钟。排出空压机的光滑油不回来。一种是油别离器回油，空压机就会缺油。空压机回油有两种方法。另一种是回气管回油。油别离器安装在空压机排气管路上，一般能别离出 50-95 ％的奔油，回油作用，速度快，大大削减进入体系管路的油量，从而有用延伸了无回油工作时刻。管路特别长的冷库制冷体系、满液式制冰体系以及温度很低的冻干设备等，开机后十几分钟乃至几十分钟不回油或回油量十分少的情况并不稀罕，规划不的体系会呈现空压机油压过低而停机的问题。这种制冷体系设备高效油别离器能大大延伸空压机无回油工作时刻，使空压机安全度过开机后无回油的危机阶段。

　　未被别离出来的光滑油将进入体系。构成油循环。光滑油进入蒸腾器后，随制冷剂在管内活动。一方面因温度低溶解度小，一局部光滑油从制冷剂中别离出来；另一方面，温度低粘度大，别离进去的光滑油简单附着在管内壁上，活动比较困难。蒸腾温度越低，回油越困难。这就要求蒸腾管路规划和回气管路规划和施工有必要有利于回油，稀有的做法是选用下降式管路规划，并确保较大的气流速度。螺杆式空压机关于温度特别低的制冷体系，如－ 85 ° C 和－ 150 ° C 医用低温箱，除选用高效油别离器外，通常还添加特别溶剂，避免光滑油堵毛细管和膨胀阀，并协助回油。实践应用中。满液式蒸腾器的回油十分困难，因为蒸腾器和回气管路规划不妥引起的回油问题并不稀有。关于 R22 和 R404A 体系来说。体系回油管路规划有必要十分小心。关于这样的体系，运用高效油分能够大大减小进入体系管路的油量，有用延伸开机后回气管无回油时刻。回油弯的数量比较多时，应该补充一些光滑油。当空压机比蒸腾器的位置高时, 以减小存油。回油弯之间的间距要适宜。笔直回气管上的回油弯是必需的回油弯要尽可能紧凑。变负荷体系的回油管路也有必要小心。当负荷减小时。速度太低不利于回油。为了确保低负荷下的回油，回气速度会下降。笔直的吸气管能够选用双立管。空压机频繁发动有利于回油。因为连续工作时刻很短空压机就停了回气管内来不及构成安稳的高速气流。空压机就会缺油。工作时刻越短，光滑油就只能留在管路内。回油少于奔油。管线越长，体系越杂乱，回油问题就越突出。关于没有油压安全开关的全关闭空压机（包含涡旋空压机和转子空压机）和部分半关闭空压机）频繁发动引起的损坏是比较多的

　　空压机保护同样重要。空压机除霜时蒸腾器温度升高。易于活动。除霜循环过后，光滑油粘度减小。制冷剂流速大，停留的光滑油会会集回来空压机。因而，除霜循环的频率以及每次持续的时刻也需仔细设定，避免油位大幅度动摇乃至油击。制冷剂走漏较多时回气速度会下降。不能快速回来空压机。速度太低会形成光滑油停留在回气管路。光滑油回到空压机壳体内并不等于回到曲轴箱。选用曲轴腔负压回油原理的空压机。曲轴箱的压力上升，如果活塞因磨损等引起走漏时。回油单向阀受压差作用而主动关闭，从回气管回来的光滑油就停留在电机腔中，无法进入曲轴箱，这便是内回油问题，内回油问题同样会引起缺油。这种事故除发生于磨损的旧机器中，制冷剂搬迁引发的带液发动也会形成内回油困难，但通常时刻较短，最多十几分钟。

　　呈现内回油问题时。直至油压安全设备动作。空压机停机后，能够观察到空压机油位不断下降。曲轴箱的油位很快恢复。内回油问题的本源在于气缸走漏，应及时替换磨损活塞组件。油压安全护设备在缺油时会主动停机。缺油时没有明显症状，保护空压机不受损坏。没有视油镜和油压安全设备的全关闭空压机（包含转子和涡旋空压机）以及风冷空压机。也不会停机，空压机会在不知不觉中磨损损坏。空压机噪音、震动或电流过大，可能与缺油有关，对空压机和体系运行状况的准确判断就显得十分重要。环境温度过低有可能导致一些油压安全设备失灵，会形成空压机磨损。合肥空压机缺油引起的磨损一般比较均匀。如果光滑油很少或者没有油。温度会在几秒内敏捷升高。如果电机的功率足够大，轴承表面就会呈现剧烈的摩擦。曲轴会持续转动，曲轴和轴承表面会被磨损或划伤，否则曲轴会被轴承抱死，中止转动。活塞在气缸内的往复运动也是相同的缺油会导致磨损或划伤，严重时活塞会卡在气缸内不能运动。