目前在我国的化工行业傍边，螺杆空压机正在被广泛的使用，若如未对它的作业情况进行确切的判别，并对其或许发生的缺点进行及时的猜测，那就或许会使螺杆空压机出现很多的问题，难以正常、顺畅的作业及使用。因此，对螺杆空压机的缺点进行具体的分析，并对其提出切实有效的处理办法以保证螺杆空压机的正常平稳作业是非常重要的。

　　螺杆式空压机具有振荡小、嗓音低、效率高、易损件少，且作业管理费用较低一级许多长处，但它在作业进程中也有或许出现超温、作业电流偏高及风量缺少等缺点。现偏重分析螺杆式空气空压机发生超温缺点的原因，研究其处理办法和预防办法，并提出其他几种常见缺点的处理办法，永磁变频空压机主要故障分析与解决。

　　温度过高缺点原因分析

　　正常情况下，螺杆主机的排气温度应在今75～95℃之间。排气温度低于压力露点时会发生结露现象，使系统内出现较多的水分，润滑油乳化，影响润滑效果。排气温度过高，则会对许多元件构成损坏，严峻的还会烧毁主机。螺杆式空压机都设计有超高温保护功用，一旦排气温度逾越100℃或设定温度，通过温度传感器指令温度开关动作，宣布报警并自动停机，一同在外表盘上可读得排气温度大于100℃。

　　机器本身降温办法是将润滑油从机体的下端及左右两端喷入压缩室，与吸入的空气一同参加压缩后，从主机的底部排到油气桶。它除了对螺杆及轴承、齿轮等机件进行润滑外，一同还将很多的热带出。但热量还没有被转移时，在下次喷油动作之前，还需通过油冷却器冷却后才干完全降温。因此，超温缺点的发生，多与润滑和冷却系统的失常有关。下面逐一分析：

　　1润滑油量缺少或油路元件作业失常都会使油温升高，然后引起超温缺点。例如：

　　供油缺少：首要检查油过滤器、油细分别器是否堵塞。其次检查油量调理器是否正常，必要时可适当加大喷油量。

　　油间断阀作业不正常：油间断阀一般为两位两通常闭电磁阀，起动时翻开，停机时关闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头，并从进气口喷出。

　　热控阀作业失灵：热控阀设备于油冷却器前方，其效果是保持机头排气温度在压力露点以上。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲惫后弹性系数改动，不能随温度变化而正常动作;二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况批改或替换。

　　润滑油规格不正确或质量较差。

　　2空气吸程、排程及控制管路元件这类元件的动作失误会使空压机作业反常，也会引起超温缺点。

　　检查空气过滤器是否堵塞。可根据压差开关的报警信号检查或替换。

　　检查压力是否过高。系统压力一般在出厂时都已调定，如确需调整时，应以设备铭牌标定的额定产气压力为准。若调整过高，则由于机器的负荷增加，会引发超温现象。

　　润滑系统及油路元件常见缺点

　　润滑油量缺少或油路元件作业失常都会使油温升高，然后引起超温缺点。

　　1供油缺少，首要检查油过滤器、油细分别器是否堵塞

　　油细分别器为多层玻璃纤维制成，过滤精度可达0.lμm，效果是将压缩空气中的油雾过滤下来，避免润滑油流失。环境较差，粉尘较多时，应适当缩短替换周期，油过滤器、油细分别器均设计有压差开关，可通过检测过滤器两端的压差自动判别过滤器是否堵塞。如过滤器堵塞，则应及时替换过滤器和分别器。其次检查油量调理器是否正常，必要时可适当加大喷油量。喷油量在设备出厂时已调，一般情况下不宜改动。

　　2热控阀作业失灵

　　热控阀设备于油冷却器前方，其效果是保持机头排气温度于压力露点以上。其作业原理是刚开机时由于油温较低，热控阀支路翻开，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头，待温度升至67℃以上，热控阀逐步关闭，油一同从冷却器和支路流过、升高到70℃以上，该阀完全关闭。润滑油则全部经冷却器再进入机头，以最大程度对润滑油进行冷却。假如热控阀出现缺点，则润滑油或许不经冷却器直接进入机头，然后油温无法下降，构成超温。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲惫后弹性系数改动，不能随温度变化而正常动作。二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况批改或替换。

　　润滑油油突变劣

　　润滑油的油质对喷油螺杆空压机的作业情况有直接影响，一般来说影响空压机润滑油油质的要素有以下几点：

　　1吸入空气中含有氧化铁、二氧化碳等的颗粒物，加快润滑油的蜕变;2空压机在换油进程中，未能将旧油全部排尽，与新换的油混合在一同，影响润滑油的使用寿命;3空压机作业温度过高，加快润滑油的氧化蜕变;4空压机作业温度偏低，导致空压机的排气温度低于露点温度，空气中的水分冷凝后混入润滑油中，使润滑油发生乳变。

　　对策：

　　空压机的吸气口应尽量选择干净的方位，削减杂质的吸入，避免润滑油因杂质发生蜕变;

　　严峻按空压机出产厂家对润滑油的要求守时替换，并守时对润滑油进行取样分析，承认油质是否正常，是否需求换油。不能出于经济性原因，不按要求守时替换润滑 油，而只是守时的加注润滑油。这样会构成润滑油粘度过大，散热功用变差，空压机机 头温度将升高。一同，不同商标的润滑油也不能混用，质量、商标不同的润滑油混用时，会下降润滑油的功用，并发生粘性及深状沉积物，堵塞润滑油系统，影响润滑油的运送，构成空压机缺点。

　　保证空压机的机头温度在设定范围内，发现失常情况需及时调整，避免润滑油 因工况恶劣发生蜕变。

　　油耗高

　　1油位过高

　　原因：空压机的油箱油位有必定的要求，过低则空压机机头温度高;过高则会构成空压机机头排出的油、气无法完全分别，部分润滑油随气流带出，导致空压机出口压缩空气含油量偏高，空压机油耗增加。

　　对策：保证空压机在正常作业时，油位保持在合理的范囿内，避免此类缺点。

　　2最小压力阀缺点

　　原因：各厂家空压机最小压力阀的翻开值都是有压力规矩的。如最小压力阀的密封处有泄漏点、提早翻开或不能完全关闭，使空压机油分别器开始树立压力的时刻增加， 处于低压情况的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加剧，分别效果下降， 导致油耗增加。

　　对策：在正常开机的进程中，调查空压机的升压进程，如升压慢或许无法升压的正常压力，且空压机油耗高，则需求对最小压力阀进行检查、检修。

　　3油分别器缺点

　　原因：空压机机头排出的压缩空气进入油分别器后，要通过挡油板、油分别芯的两次分别后，才干将油、气壳全分别。如挡油板或油分别芯发生缺点或失效，就不能使油、气充全分别，导致空压机出口压缩空气含油量偏高，空压机油耗增加。

　　对策：挡油板需求将油分别器翻开后才干检查是否正常，油分别芯可通过其前后压差检查是否能够正常作业，如发现问题则需求进行替换。

　　4回油管缺点

　　原因：通过油分别芯分别出的润滑油沉积在油分别芯的底部，通过回油管送回空压机机头。如回油管堵塞或缺点，这一部分润滑油就被压缩空气带出系统，无法正常回收，增加了空压机的油耗。

　　对策：回油管发生堵塞或缺点时，油分别芯底部的润滑油就不能正常。

　　5断油阀缺点

　　原因：空压机停运后，如断油阀不能正常或及时关闭，导致油气分别器内的润滑油倒流回空压机主机内，再从吸气过滤器中喷出，构成润滑油外泄。

　　对策：每次停机后，调查空压机吸气过滤器是否有润滑油外泄，如发现有润滑油外泄的现象，及时对断油阀进行修理，保证其正常作业，避免润滑油很多外泄。

　　冷却系统缺点

　　螺杆式空压机的冷却办法有水冷和风冷式两种，可按下列进程检查。

　　1检查油冷却器作业是否正常

　　对水冷式机型，可检查其进出口水管的温差，正常情况下应为5～8℃，低于5℃或许有结垢或堵塞现象。将会影响冷却器的换热效率，并构成散热不良，此时可将换热器拆下后进行清洗。

　　2检查冷却水进口温度是否过高，水压及流量是否正常，关于风冷式机型则检查环境温度是否过高

　　冷却水的进口温度一般不应逾越35℃，水压在0.15～0.3MPa之间，流量应不小于规矩流量的90%。环境温度不应高于28℃。假如达不到上述要求，可通过设备冷却塔、改善室内通凤、加大机房空间等办法处理。还可检查冷却电扇作业是否正常，如有缺点应进行检修或替换。

　　3空气吸程，排程及控制管路元件

　　这类元件的动作失误会使空压机作业反常，也会引起超温缺点。可按下列进程检查：

　　检查空气过滤器是否堵塞

　　可根据压差开关的报警信号检查或替换。

　　检查压力是否过高

　　系统压力一般在出厂时都已调定，如确需调整时，应以设备铭牌标定的额定产气压力为准。若调整过高，则由于机器的负荷增加，会引发超温现象。

　　检查进气阀作业是否正常

　　由于管网顶用气量有较大波动，进气阀通过容调阀控制其动作，以调理吸气量，并通过电磁阀实现空载或负荷作业，然后达到节能的目的。

　　结语

　　螺杆空压机超温，作业电流偏高、风量缺少等现象均属常见缺点，这些缺点的发生不只影响正常的出产作业，也会加剧备件的损耗，缩短设备的使用寿命，还会加快油品劣化，如润滑功用下降、闪点下降等。有时，高温还会引起油品的自热，导致空压机烧毁，乃至发生爆炸事端。

　　螺杆式空气空压机的冷却润滑系统、油气分别系统、气量调理系统是保证机组正常作业的要害系统，这几个系统发生缺点的概率是整个空压机组总缺点率的80%左右，空压机组缺点的发生多与“二器”(油器分别器、风冷却器)、“三芯”(空气过滤器滤芯、油器分别器滤芯、油过滤器滤芯)、“四阀”(进气提高阀、最小压力阀、断油阀、温控阀)有关。要保证空压机组的正常作业应当做这些部件日常保护保养作业，守时清洗“二器”，严峻按制定的保护保养计划替换“三芯”，并储藏适量的各阀备件。只需我们严峻遵守空压机组安全操作规程，准时做保养，当令替换相关配件，增加对空压机组环境温度及压力等参数调理控制，了解把握各种常见缺点的处理办法，就能保证空压机组在最佳工况下作业，为出产供应强有力的保证。压缩