螺杆空压机主机需求进行大修的原因：

　　随着空压机作业时刻的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，然后导致螺杆发生轴向窜动及径向位移增大，该改变会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的空隙发生改变。这些空隙改变在轴承寿数期限内是正常的、答应的，而由此发生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、答应的。

　　随着机组作业时刻挨近主机大修期，主机轴承的寿数逐渐趋进于最大答应时限。此刻螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大规划答应值，该改变会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的空隙发生较大的改变。此刻主机作业尽管仍然是安全的，但是已经到了必须考虑计划组织对主机进行大修的时候了。由于一旦机组作业时刻越过大修期后，轴承磨损及主机合作空隙就抵达了主机技能条件答应的极限值，此刻的主机就处于不安全的作业情况，就随时有或许发生如下严峻后果：

　　1、主机作业负荷增大，对主电机及电器体系形成危害

　　主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间或许呈现的的激烈磨擦会使得主机作业负荷急剧增加，别的严峻磨损的轴承的作业负荷也是很大的。如此一来，电机就会处于超负荷的作业情况，会严峻地危及电机的安全作业。情况严峻的话，假如空压机组的电器保护装置反响不灵敏或失效，则还或许导致电机焚毁。

　　2、空压机排气量会发生较大幅度的衰减。

　　主机合作空隙增大会导致主机效率严峻降低，即空压机排气量发生较大幅度的衰减，对用气单位的正常出产形成必定的影响。特别是对那些空压机排气量装备殷实量较小的用户，由于空压机排气量衰减，在用气体系用气量相对稳定的情况下，管网压缩空气压力就会降低很多，就或许呈现用气体系设备等不能正常作业或底子无法作业，然后呈现影响单位正常出产或导致暂时性的停产，给企业带来丢失。

　　3、最严峻的后果就是呈现主机的突然“抱死”。

　　一旦呈现这样的情况，假如电器保护体系反响不及时或保护失效，同样或许给主电机和电器体系带来严峻的损害。

　　对于主机“抱死”的处理，一方面大修的维修费用会比正常大修要昂贵许多，另一方面由于主机元件会有损害，因而修正后主机的归纳功能也会较正常大修的主机要差一些。而假如是主机损害严峻程度已经到了不具修正价值或底子无法修正的，则只能是报废掉更换新主机，直接丢失则是最大的。由于新购主机的费用通常是购买整台空压机组费用的三分之一左右，远远高于正常情况下的主机大修费用，而正常情况下大修合格的主机的归纳技能功能和新主机却是非常相近的！

　　综上分析可见，正常的主机大修作业既是设备保护的基本要求，也是企业操控正常的设备保护成本、防止不必要的资金丢失和保障企业正常出产的基本要求！

　　因而，对空压机主机准时、按规范进行大修不仅是必要的，而且也是必须的！ 螺杆空压机主机需求进行大修的断定：

　　精确地说，主机进行大修的时刻应该以轴承的使用寿数到期为准，但实际上很难有精确的指标来判别轴承的使用寿数是否即将到期或是已经到期，因而世界闻名的空压机厂商依据其近百年的实践经历确认的规范是在压缩机作业20000小时或4年后对主机进行大修。

　　除了以上的通行规范外，依据经历还可以从以下几个方面对主机情况作出较为精确的判别：

　　1）主机作业时的声音，特别是轴承有无异响；

　　2）电机作业电流，特别是空载作业电流与规范值的不同；

　　3）机头各轴承的振动。