螺杆空压机主机需要进行大修的原因：

　　跟着空压机运转时刻的推移，主机各个轴承必然会发作磨损，然后导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的空隙发作变化。这些空隙变化在轴承寿数期限内是正常的、答应的，而由此产生的姑苏空压机修理，空压机产气量衰减及主电机负荷添加也是正常的、答应的。

　　跟着机组运转时刻接近主机大修期，主机轴承的寿数逐渐趋进于最大答应时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大规划答应值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的空隙发作较大的变化。此时主机运转尽管仍然是安全的，可是现已到了有必要考虑计划组织对主机进行大修的时分了。因为一旦机组运转时刻跳过大修期后，轴承磨损及主机配合空隙就到达了主机技能条件答应的极限值，此时的主机就处于不安全的运转状况，就随时有或许发作如下严峻后果：

　　1、主机运转负荷增大，对主电机及电器体系造成危害

　　主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间或许呈现的的激烈磨擦会使得主机运转负荷急剧添加，别的严峻磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来，电机就会处于超负荷的作业状况，会严峻地危及电机的安全运转。状况严峻的话，假如空压机组的电器维护装置反响不灵敏或失效，则还或许导致电机焚毁。

　　2、空压机排气量会发作较大起伏的衰减。

　　主机配合空隙增大会导致主机效率严峻下降，即空压机排气量产生较大起伏的衰减，对用气单位的正常出产造成一定的影响。特别是对那些空压机排气量配置殷实量较小的用户，因为空压机排气量衰减，在用气体系用气量相对稳定的状况下，管网压缩空气压力就会下降很多，就或许呈现用气体系设备等不能正常作业或底子无法作业，然后呈现影响单位正常出产或导致暂时性的停产，给企业带来丢失。

　　3、最严峻的后果便是呈现主机的忽然“抱死”。

　　一旦呈现这样的状况，假如电器维护体系反响不及时或维护失效，相同或许给主电机和电器体系带来严峻的危害。

　　对于主机“抱死”的处理，一方面大修的修理费用会比正常大修要贵重许多，另一方面因为主机元件会有损害，因而修正后主机的综合性能也会较正常大修的主机要差一些。而假如是主机损害严峻程度现已到了不具修正价值或底子无法修正的，则只能是报废掉更换新主机，直接丢失则是最大的。因为新购主机的费用通常是购买整台空压机组费用的三分之一左右，远远高于正常状况下的主机大修费用，而正常状况下大修合格的主机的综合技能性能和新主机却是非常相近的！

　　综上剖析可见，正常的主机大修作业既是设备维护的基本要求，也是企业控制正常的设备维护成本、避免不必要的资金丢失和保障企业正常出产的基本要求！

　　因而，对空压机主机准时、按规范进行大修不仅是必要的，并且也是有必要的！ 螺杆空压机主机需要进行大修的断定：

　　精确地说，主机进行大修的时刻应该以轴承的使用寿数到期为准，但实际上很难有精确的目标来判别轴承的使用寿数是否即将到期或是现已到期，因而世界著名的空压机厂商依据其近百年的实践经历确认的规范是在压缩机运转20000小时或4年后对主机进行大修。

　　除了以上的通行规范外，依据经历还可以从以下几个方面对主机状况作出较为精确的判别：

　　1）主机运转时的声音，特别是轴承有无异响；

　　2）电机运转电流，特别是空载运转电流与规范值的不同；

　　3）机头各轴承的振动。